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2020.08
ハコブチカラ。 それは「運ぶ力」であり、「運ぶ地から」。 この国は、上から動いているようで、 本当は――下から、運ばれて出来ています。 道路から。 港から。 倉庫から。 工場から。 地方から。 そして、現場から。 このチャンネルは、 現役・大型トラックドライバー「佐賀弁兄さん」が、 物流を入口に、この国の構造を語るチャンネルです。 荷物が止まれば、 スーパーも、病院も、工場も、インフラも止まる。 それでも物流は、あまりにも軽く扱われている。 長時間拘束。 荷待ち。 多重下請け構造。 低運賃。 制度と現場のズレ。 「当たり前に届く」ことの裏側。 現場を走っているからこそ、見える現実があります。 ここでは、 ただの業界話や愚痴では終わらせません。 物流という入口から、 法律、制度、政治、経済、インフラ、そして生活へ。 なぜ、こうなっているのか。 誰が、得をする構造なのか。 このまま行けば、何が起きるのか。 感情と構造の両方から、言語化していきます。 私は評論家でも、専門家でもありません。 ただ、ハンドルを握って生きてきたドライバーです。 だからこそ、 会議室では出て
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한국 채널 순위
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영상당 평균 조회
4,077회
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마지막 업로드
11.04
1일 전
채널 개설
2020.08
6년 운영
데이터 수집 기록 (최근 30일)
収集記録詳細
11-05 11:41最新
登録者
14,800
再生回数
9,683,253
+5,259
動画数
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+1
11-04 11:32
登録者
14,800
再生回数
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動画数
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11-03 11:40
登録者
14,800
再生回数
9,669,952
+8,120
動画数
1,098
11-02 11:33
登録者
14,800
再生回数
9,661,832
+4,106
動画数
1,098
+1
11-01 11:37
登録者
14,800
再生回数
9,657,726
+4,968
動画数
1,097
+1
10-31 11:32
登録者
14,800
再生回数
9,652,758
動画数
1,096
| 日付 | 登録者 | 変化 | 再生回数 | 変化 | 動画数 | 変化 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11-05 11:41最新 | 14,800 | 0 | 9,683,253 | +5,259 | 1,099 | +1 |
| 11-04 11:32 | 14,800 | 0 | 9,677,994 | +8,042 | 1,098 | 0 |
| 11-03 11:40 | 14,800 | 0 | 9,669,952 | +8,120 | 1,098 | 0 |
| 11-02 11:33 | 14,800 | 0 | 9,661,832 | +4,106 | 1,098 | +1 |
| 11-01 11:37 | 14,800 | 0 | 9,657,726 | +4,968 | 1,097 | +1 |
| 10-31 11:32 | 14,800 | 9,652,758 | 1,096 |